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深圳通”一刷卡，“滴”的一聲，就可從小巧的儲物柜中拿出一臺紅色小輪折疊自行車，花1元就能租一天，若這個儲物柜遍布深圳各公交站和地鐵站，你是否愿意使用？昨日，一個自行車租賃系統亮相高交會8號館，發起者是80后機械工程師江細波，他希望深圳能效仿杭州在公交地鐵接駁站設立自行車租賃網絡，以低價服務市民。

　　交200元押金即可使用

　　在高交會8號館深圳大學的展位上，80后創業者江細波向客人講解自行車租賃系統。“我們已經在上個月和深圳通公司談完了，他們會支持我們這個系統的支付。”江細波告訴記者，從醞釀自行車租賃系統至今已有4年時間，目前已經完成了租借柜體、特制自行車的制作。記者看到，在深圳大學展位一側有一個2米高的柜子，形似超市儲物柜。使用者按“取”鍵再刷深圳通卡，其中一個柜門就會打開，從里面可拉出一臺小巧的紅色小輪車，這臺經過折疊的小車，使用前需抬起車頭，扳動車蹬，調整車座高低就可以使用。

　　江細波打開儲物柜后蓋，向記者展示后臺的感應系統。他表示，小輪折疊車的成本為300元，市民需要繳納200元押金，如果車子損壞或者輪子沒氣時可按 “報修”，只收取很少費用，借車人仍可繼續使用。而對借車不還的人，則會連同深圳通卡一起被納入黑名單，今后將不允許再使用。而用PVC板材做的儲物柜側板不僅可以更換燈箱廣告，而且非常結實耐用。同時憑借攝像頭等監控設備來防盜。

　　創業者擬在深大免費推行

　　根據江細波的構想，會首先在深圳大學內給老師學生免費使用，“深圳大學3萬名學生，有5000個學生有自行車，其實很多新生是不用買自行車的，租用自行車四年也很劃算。”他表示，若在深大試行成功后初步設計在南山區的科技園—大沖—白石洲—華僑城—園博園線，科技園—海岸城—后海兩條線試行。“走路嫌遠，坐車太近，這樣的時候花1元租車最方便”。昨日曾經參加悅行會自行車租賃系統項目的白先生表示，該項目實施的關鍵在于政府的支持程度，若像杭州政府支持力度則實現的可能性大。

　　昨日，記者采訪了多個政府相關部門獲悉，在推廣自行車租賃系統前，首先要完成對自行車道的設置和典型片區的規劃安排，而道路規劃設計細化方案最快到明年6月才能出來，如何審批也“還沒有提上日程”。

　　■他山之石

　　杭州政府辦租賃——— 免費

　　2008年5月1日，杭州在全國率先運行公共自行車租賃系統，將自行車納入公共交通領域。

　　按照杭州市的規定，16周歲至70周歲之間、具有熟練自行車騎行能力的需求者，可憑杭州公交IC卡及開通公交功能的市民卡，在租車服務點辦理租車或還車。沒有公交IC卡的市民或外地游客，也可在各固定公共自行車租用服務點及杭州公交IC卡發售、充值點，憑本人身份證等證件，繳300元現金作為租車信用保證金和消費資費押金，辦理杭州公共自行車租用卡。一小時內免費，一小時至兩小時收取一元租車服務費，兩小時以上至三小時租車服務費為兩元，超過三小時按每小時三元計費。

　　北京民企辦租賃——— 收費

　　2008年奧運會開幕前，北京市建立遍布地鐵口、商業區、交通樞紐、賓館寫字樓及社區的230個自行車租賃點，推行自行車全城聯網、異地存取的租賃業務。顧客在租車時繳納押金400元。請保存好押金底聯，還車時憑押金底聯退還押金，同時按實際租用時間支付服務費：每小時收取服務費5元；每半天(4小時)收取服務費10元；每一天收取服務費20元；不足一小時按一小時收費，超過4小時按全天收費。站點少、租金高，使北京自行車出租的客戶群主要是外地游客。目前，北京自行車出租市場已經聚集了眾多民營企業，包括龍騎天際、方舟、貝科藍圖、自由鳥、康多等。