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  武廣客專正式開通運營的時間確定為12月26日，始發站暫定在位于花都新華鎮的廣州北站，而位于番禺鐘村鎮石壁村的廣州南站則計劃于明年1月30日投入使用。至于票價，國家有關部門暫時沒有公布，但消息人士表示，最低價格在500元左右。

　　廣州北站昨日驗交完畢

　　昨日，廣鐵集團宣傳部的工作人員在接受記者采訪時稱，武廣客運專線正式營運的時間已經確定為12月26日，而廣州北站也于昨天上午驗交完畢。按照設計全程運行時間為188分鐘（3小時），運營時間從早7點到晚24點。根據客流需要，發車間隔為10~15分鐘，最短間隔為3分鐘。最高峰1小時可發送旅客9300人。

　　票價或起價500元

　　武廣客運專線 “整裝待發”，但票價至今尚未公布。廣鐵集團稱他們也正等待國家有關部委最終確定票價方案。鐵道部相關負責人表示，具體票價還未公布，但是工薪階層應該會覺得合適。

　　據湖北省鐵路建設領導小組透露的消息稱，武廣高鐵票價可能采取分級制。其中數量最多的是普通票，價格在500元左右，相當于飛機的經濟艙；VIP票價格在700元左右，相當于飛機的頭等艙，數量有限；此外還有二等票，價格在600元左右。

　　購票途徑仍未確定

　　據廣鐵集團介紹，2010年春運，全省500個售票點全部開放，處理售票、取票業務。這意味著，我市包括各鎮街在內的40多個火車售票點明年春運期間將擁有售票、取票業務功能。

　　那么，能否通過電話訂票或市內售票點，預訂到武廣客專車票？對于廣大市民所關心的購票途徑問題，廣鐵集團表示相關方案仍在制訂中，相信確定后會馬上向社會公布。

　　數字

　　途經11個地級市，是世界上一次性建成里程最長、標準最高、投資最大的高速鐵路。

　　全線共設15個車站，采用全線直達、在各車站交替停車的運輸方案。

　　全程運行時間為188分鐘，運營時間從早上7點到晚上12點，運營速度將居世界首位。

　　發車間隔為10~15分鐘，最短間隔為3分鐘。

　　明年春運期間，武廣客專每天將運送10萬~15萬人次。

　　東莞至武漢最快5小時可達

　　我市有多條公交班線至廣州北站

　　東莞至武漢最快5小時可達

　　武廣客專開通運營，我市居民如何前往搭乘？記者了解到，武廣客專始發站廣州北站就在花都汽車站附近，我市目前包括汽車總站、南城客運站、汽車東站和大朗汽車站等站點都有至花都汽車站的公交班線。

　　其中，汽車總站首班發車時間為07：00，末班開出時間為18：00，每隔45分鐘一班車；南城汽車站發車時間為07：20~17：30，每天發7班車；汽車東站早班車發車時間為08：55，每天共發6班車；大朗汽車站每天也有6班公交大巴發往花都新華。

　　如果是自駕車，可走廣深高速到廣州環城高速，在廣清立交橋轉走廣清高速，然后在花都新華收費站出口下，按路牌指示走農新路，過云山大橋10多分鐘路程后便能到達廣州北站，全程約1.5小時。

　　“武廣客專開通后，我們從東莞到武漢只需5個小時。”經常坐車到花都辦事的市民李先生說。據他分析，如果我們在東莞汽車總站坐公交大巴前往花都汽車站，過程一般需時2小時左右，再加上乘坐武廣客運專線的時間，基本上5個小時就能到達湖北武漢。

　　湘鄂長途客車不懼武廣客專搶客

　　武廣客運專線開通后，會不會造成湖南、湖北方向的長途客車客源大量流失？記者昨日就此采訪部分湘鄂線的客運公司，相關負責人表示并不懼怕武廣客專搶客。

　　“武廣客運專線能吸引部分白領階層人士去乘坐，而我們也有優勢吸引其他階層的人士來乘坐。”一位經營東莞至湖北襄樊客運線的經理羅先生說，武廣客專只是連接一些大城市，而且所設置的站點也普遍在市郊，這對大部分市民來說，仍然存在諸多不便，特別是要去湖北其他一些小城市的乘客。“我們開設的線路，相對比較靈活，能經過很多小城市，這樣就能滿足很多乘客的需要，畢竟來莞務工的人也以偏遠城市和農村為主。”

　　長途客運公司還有一個法寶應對武廣客運專線開通所帶來的挑戰，那就是價格。“武廣客運專線的票價相對一些打工者來說還是很貴，而我們平時的票價也就是200多元，這也是我們的優勢所在。”羅經理表示，如果油價有下調的空間，相信票價有可能低一些。